자동차
자동차 기술이 전례 없는 속도로 계속 발전함에 따라,혼센 자기학자동차용으로 특별히 설계된 자석의 선도적인 제조업체입니다. 혁신, 품질, 고객 만족에 대한 강한 의지를 바탕으로혼센 자기학 모든 측면을 향상시키는 안정적이고 효율적인 고성능 자석을 제공함으로써 자동차 산업에 혁명을 일으켰습니다.자동차 시스템. 혼센 자기학'의 다양한 자동차 자석은 가장 가혹한 조건을 견디고 탁월한 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 이 자석은 전기 구동계부터 파워 스티어링 시스템까지 다양한 자동차 애플리케이션에 사용되며 필수 기능과 신뢰성을 제공합니다. 그만큼자동차 자석제공자혼센 자기학최고 품질의 재료와 최첨단 제조 공정을 사용하여 꼼꼼하게 제작됩니다. 이 자석은 우수한 자기 특성을 갖고 있어 최적의 효율성과 내구성을 보장합니다. 또한 자동차 산업에서 흔히 볼 수 있는 극한의 온도, 진동 및 기타 까다로운 조건을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 신뢰할 수 있고 평판이 좋은 자석 공급업체로서,혼센 자기학고객 만족을 위한 헌신에 자부심을 갖고 있습니다. 회사의 숙련된 엔지니어 및 기술자 팀은 자동차 제조업체와 긴밀히 협력하여 특정 요구 사항을 이해하고 고유한 요구 사항을 충족하는 맞춤형 자석 솔루션을 개발합니다.-
모터용 네오디뮴(희토류) 아크/세그먼트 자석
제품 이름: 네오디뮴 아크/세그먼트/타일 자석
자료: 네오디뮴 철 붕소
차원: 맞춤형
코팅: 은, 금, 아연, 니켈, Ni-Cu-Ni. 구리 등
자화 방향: 귀하의 요청에 따라
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고속 전기 모터용 자기 로터 어셈블리
자기 회 전자 또는 영구 자석 회 전자는 모터의 고정되지 않은 부분입니다. 로터는 전기 모터, 발전기 등의 움직이는 부분입니다. 자기 로터는 여러 극으로 설계되었습니다. 각 극은 극성(북쪽과 남쪽)이 번갈아 나타납니다. 반대 극은 중심점이나 축을 중심으로 회전합니다(기본적으로 샤프트는 중앙에 위치함). 이것이 로터의 주요 설계입니다. 희토류 영구 자석 모터는 소형, 경량, 고효율 및 우수한 특성과 같은 일련의 장점을 가지고 있습니다. 그 응용 분야는 매우 광범위하며 항공, 우주, 국방, 장비 제조, 산업 및 농업 생산, 일상 생활 등 모든 분야에 걸쳐 확장됩니다.
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구동 펌프 및 자기 믹서용 영구 자석 커플링
자기 커플링은 자기장을 사용하여 하나의 회전 부재에서 다른 회전 부재로 토크, 힘 또는 움직임을 전달하는 비접촉 커플링입니다. 전송은 물리적 연결 없이 비자성 격리 장벽을 통해 이루어집니다. 커플링은 자석이 내장된 디스크 또는 로터의 반대 쌍입니다.
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와전류 손실을 줄이기 위한 적층 영구 자석
자석 전체를 여러 조각으로 잘라서 함께 적용하는 목적은 와류 손실을 줄이기 위한 것입니다. 우리는 이런 종류의 자석을 "라미네이션(Lamination)"이라고 부릅니다. 일반적으로 조각이 많을수록 와손 감소 효과가 더 좋습니다. 적층은 전체 자석 성능을 저하시키지 않으며 자속에만 약간의 영향을 미칩니다. 일반적으로 우리는 각 간격이 동일한 두께를 갖도록 제어하기 위해 특별한 방법을 사용하여 특정 두께 내에서 접착제 간격을 제어합니다.
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선형 모터용 N38H 네오디뮴 자석
제품 이름: 선형 모터 자석
자료: 네오디뮴 자석/희토류 자석
차원: 표준 또는 맞춤형
코팅: 은, 금, 아연, 니켈, Ni-Cu-Ni. 구리 등
모양: 네오디뮴 블록 자석 또는 맞춤형 -
Halbach 어레이 자기 시스템
Halbach 어레이는 공학에서 이상적인 구조에 가까운 자석 구조입니다. 가장 적은 수의 자석으로 가장 강한 자기장을 생성하는 것이 목표입니다. 1979년 미국 학자 클라우스 할바흐(Klaus Halbach)가 전자 가속 실험을 하던 중 이런 특별한 영구자석 구조를 발견하고, 이 구조를 점차 개선해 마침내 이른바 '할바흐' 자석을 형성하게 됐다.
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영구 자석이 포함된 자기 모터 어셈블리
영구자석 모터는 일반적으로 전류 형태에 따라 영구자석 교류(PMAC) 모터와 영구자석 직류(PMDC) 모터로 분류된다. PMDC 모터와 PMAC 모터는 각각 브러시/브러시리스 모터와 비동기/동기 모터로 더 나눌 수 있습니다. 영구 자석 여자는 전력 소비를 크게 줄이고 모터의 작동 성능을 강화할 수 있습니다.
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자동차 산업에 사용되는 영구 자석
효율성을 포함하여 자동차 응용 분야에서 영구 자석의 용도는 다양합니다. 자동차 산업은 연료 효율성과 생산 라인의 효율성이라는 두 가지 효율성에 중점을 두고 있습니다. 자석은 두 가지 모두에 도움이 됩니다.
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서보 모터 자석 제조업체
자석의 N극과 S극이 교대로 배열되어 있습니다. 하나의 N극과 하나의 s극을 한 쌍의 극이라고 하며, 모터는 임의의 극 쌍을 가질 수 있습니다. 자석으로는 알루미늄 니켈 코발트 영구자석, 페라이트 영구자석, 희토류 영구자석(사마륨코발트 영구자석, 네오디뮴철붕소 영구자석 포함) 등이 사용된다. 자화방향은 평행자화와 방사형자화로 나누어진다.
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풍력 발전 자석
풍력 에너지는 지구상에서 가장 실현 가능한 청정 에너지원 중 하나가 되었습니다. 수년 동안 우리 전기의 대부분은 석탄, 석유 및 기타 화석 연료에서 나왔습니다. 그러나 이러한 자원으로 에너지를 생산하는 것은 환경에 심각한 피해를 입히고 공기, 땅, 물을 오염시킵니다. 이러한 인식으로 인해 많은 사람들이 녹색 에너지를 솔루션으로 활용하게 되었습니다.
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효율적인 모터를 위한 네오디뮴(희토류) 자석
보자력이 낮은 네오디뮴 자석은 80°C 이상으로 가열하면 강도가 약해질 수 있습니다. 고 보자력 네오디뮴 자석은 비가역 손실이 거의 없이 최대 220°C의 온도에서 작동하도록 개발되었습니다. 네오디뮴 자석 응용 분야에서 낮은 온도 계수에 대한 필요성으로 인해 특정 작동 요구 사항을 충족하기 위한 여러 등급이 개발되었습니다.
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MRI 및 NMR용 영구자석
MRI와 NMR의 크고 중요한 구성요소는 자석입니다. 이 자석 등급을 식별하는 단위를 Tesla라고 합니다. 자석에 적용되는 또 다른 일반적인 측정 단위는 가우스(1테슬라 = 10000가우스)입니다. 현재 자기공명영상에 사용되는 자석은 0.5테슬라~2.0테슬라, 즉 5000~20000가우스 범위이다.
