신에너지자동차의 핵심 부품인 영구자석 동기전동기는 풍부한 국내 자원과 큰 장점을 갖고 있습니다.

우수한 물리적 특성, 우수한 화학적 특성 및 우수한 공정 특성으로 인해자성 재료자동차 정밀 부품에 널리 사용되어 자동차 부품의 효율성을 크게 향상시킵니다. 자성재료는 신에너지 자동차 구동모터의 핵심재료이다. 전동화는 글로벌 자동차 산업의 발전 방향이 되었고, 자성재료 시장은 거대한 공간을 갖고 있습니다. 게다가 중국은 세계 최대의 희토류 자원 매장량을 보유하고 있다. 중국은 희토류 자원 매장량이 많고, 생산량도 많고, 비용 및 자원 우위도 있다. 중국 신에너지 자동차 산업의 발전과 함께 고급 자동차 자성 재료와 수요처의 출현은 미래 산업의 새로운 성장 포인트가 될 것입니다.

자성재료의 하류 소비분포에서 중국 전체 소비량은 약 50%를 차지한다. 고성능 자성재료의 글로벌 수요구조에서 자동차가 52%를 차지한다.

구동모터는 신에너지 자동차의 3대 핵심 부품 중 하나이다. 자성재료는 구동모터의 고정자와 회전자의 주요 원료이다. 중국 공업정보화부의 자료에 따르면 2019년 12월까지 중국 국내 구동 모터의 설치 용량은 124만 대에 이르렀으며, 그 중 영구 자석 동기 모터가 시장 점유율의 99%를 차지했습니다. 영구 자석 동기 모터는 주로 고정자, 회 전자 및 권선, 엔드 커버 및 기타 기계 구조로 구성됩니다. 자성 재료의 품질과 성능은 영구 자석 구동 모터의 에너지 효율성 및 안정성과 같은 주요 지표를 직접적으로 결정합니다.

자동차용 자성재료는 신에너지 자동차의 구동모터에 적용됩니다. 신에너지 차량의 구동 모터는 전자기 유도 원리에 따라 작동하는 주행 전자기 기계입니다. 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하고 작동 중에 전기 시스템에서 전력을 흡수하는 데 사용됩니다. 기계 시스템에 기계 동력을 출력합니다. 영구 자석 스테핑 백 모터는 주로 고정자, 회 전자 및 권선, 엔드 커버 및 기타 기계 구조로 구성됩니다. 그중 고정자 및 회전자 코어의 품질과 성능은 구동 모터의 에너지 효율 및 안정성과 같은 주요 지표의 값을 직접적으로 결정하며 각각 영구자석 동기 모터 전체 가치의 19%와 11%를 차지합니다. 자성재료는 자동차 모터 로터에 주로 사용된다. 소재 측면에서는 자성소재와 규소강판이 영구자석 동기모터의 가치를 결정하는 핵심 소재로 각각 전체 원가의 30%와 20%를 차지한다.

현재 신에너지 차량에 사용되는 구동 모터 유형은 주로 AC 비동기 모터와 영구 자석 동기 모터입니다. 해마다 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 신에너지 차량의 동력원인 영구자석 동기 모터(PMSM)는 다른 유형의 모터에 비해 높은 에너지 밀도, 안정적인 작동 및 조정 가능한 속도 성능을 특징으로 합니다. 동일한 질량과 부피에서 더 큰 출력을 제공할 수 있으며 신에너지 차량에 이상적인 모터 유형입니다. 그 중 일본과 한국은 영구 자석 동기기를 채택하고 유럽은 AC 비동기기를 채택합니다. 영구 자석 동기 모터(PMSM)는 고출력, 저에너지, 작은 크기 및 무게로 인해 중국의 신에너지 차량에서 가장 널리 사용되는 자동 판매기가 되었습니다.